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第247章 棒子国危矣（第3页）

如果汽车行业赚钱，那也无所谓了，挖东墙补西墙嘛。

但厚薄激发的东风汽车，就出了两款汽车，就把棒子国汽车打的丢盔弃甲、哭爹喊娘。

尤其是在棒子国主战场——东南亚，东风开始教起亚怎么做人？

只要东风路虎走过的地方，棒子国的汽车就必须得让路。

没办法啊！

硬碰硬，干不过。

比排面，人家可以装更多人。

很尴尬哦！

相同价位款汽车，韩系车企简直就一无是处。

但更令人匪夷所思的是，起亚常有一些莫名其妙的投资行为。

比如今年年初，危机已经初露端倪，起亚却仍然执着于扩大业务范围。

甚至还到印尼等东南亚地区开了14家公司，专门生产小型汽车。

从表面上看，似乎跟东风汽车杠上了。

随着金融海啸席卷东南亚，这些投资几乎都血本无归。

在盲目扩张、债台高筑、经营不善、外部冲击的联合打击下，到7月中旬，起亚终于扛不住了，申请破产保护。

破产前，起亚集团总负债高达117亿美元，几乎是当时棒子国外储的13。

别看它轻轻松松倒闭，就万事大吉了，欠的外债都丢给了政府背锅。

现在怎么办？

政府高官们也是焦头烂额。

前段时间，大宇集团才刚刚宣布倒闭，现在又来这么一出。

大宇集团还好一点，他的不良资产比较少，属于投资过度、盲目扩张而已。

如果再加上海天、三美、真露等财阀的相继倒闭，前30大财阀中赫然已经倒了6个。

高官甚至开始怀疑，三星、现代、LG是否还撑得住？

去年，受到桦国家电产业的强烈冲击，这三家公司有传统优势的家电部门纷纷关门倒闭。

不仅如此，集成电路方面，棒子国也正面临灭顶之灾。

桦国的第一芯片集团，在内存、板卡方面全面反超三星和现代之和，占据了全球35%的IC市场。

唯一剩下的汽车产业也是在苟延残喘，一日不如一日。

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