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第713章 玉屏火车站（第3页）

看到朱骏过来，指挥决策区内正在忙碌的参谋干部纷纷放下手头工作，立正问好。

“都坐！”

“参谋长，情况如何？第2重装合成旅还需要多久才能够全部抵达？”

呜呜呜呜呜~~

就在朱骏问话的下一秒，站外突然响起了一阵列车的轰鸣声。

不用多想，肯定是搭载着另一半合成1营的军列抵达了！

参谋长稍微停顿了一下，等到列车发出的动静变小，才开口回答道：

“报告司令，现在制约咱们部队投送效率的不是火车速度，而是装备卸载的速度。”

“咱们目前所处的玉屏站为3等站，共有2台5线（1座侧式站台，1座岛式站台），其中有两条线为专用线，分别为粮油专线和锰矿专线。”

“根据作战部测算，全装备卸载情况下：最大同时并行2列，效率为主战坦克×24辆小时。”

“人员物资混合作业情况下：最大同时并行3列，轻装甲车辆×36辆小时。”

“而咱们第2重装合成旅，人员、装备、物资全部加起来，一共装了413节平板车厢，分成了15辆军列！”

“要想将这15辆军列全部卸载完毕，恐怕得需要连续作业18个小时以上！”

“需要这么久？”闻言，朱骏微微皱眉，表示不满。

“没有什么办法可以优化吗？

玉屏站作为离市区同仁站最近的一个站点，未来必定会成为夜市接通同仁聚集地的主站点，来自夜市的人员、装备、物资都会从这里下站。

以当前的铁路装卸载效率，根本无法满足高强度的军事需求。

“报告司令，目前作战部合同铁路部的专业人员，已经想出了短期内提高装卸效率的办法。”

“那就是对现有轨道进行动态分割，使用移动隔断将两条850米轨道分为：2×400米的卸载段（兼容2个合成营装备同步卸载），余出的50米作为缓冲隔离段，以确保安全。”

“同时还可以进行铁路-公路接驳：启用3条应急公路通道（含2条装配式钢桥）。”

“经过这样改造下来，就可以同时开启6条装卸线（含2条应急机动线），一个重装合成旅的卸载时间也将缩短至8个小时左右。”

听完，朱骏马上大手一挥，直接拍板同意：

“那就按你说的这么办，同时跟军区申请，看能不能调一个建设师过来，与其在框架内做增量，不如把整个框架都扩大！”

“到时候一次性扩建他个十条、二十条卸载线路，还用得着这么麻烦？又是什么动态分割，又是什么铁路-公路接驳，听得老子头都大了！”

“是！”

听着自家司令的吐槽，参谋长和指挥决策区的参谋干部们不禁面面相觑，皆是一脸苦笑。

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