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第193章 燃油利用率的提升方式（第2页）

江南问了一句，船夫哥随即面露难色，随即拿起茶壶，一边儿给江南倒茶，一边儿默默的组织了下想说的内容。

“目前的轿车，加满油之后，普遍的行驶距离平均能达到五百到六百公里，但目前的动力电池技术还远远达不到，我们做了计算，同样体积和重量下，电池驱动的汽车，行驶距离最多只能达到五六十公里，差不多是十倍的差距···”

“所以，现在只能是一边儿生产石油燃料的汽车，一边儿进行动力电池方面的研究，待电池技术提高之后再进行你说的新能源动力汽车的研制。”

“船夫哥···”

江南叩了叩手指头，感谢船夫哥给自己倒茶，随即也从兜里把烟掏出来，递给了船夫哥一根。

“我刚说了，我这个人对汽车和电池都不怎么了解，所以对于你们的结论，我没有任何的意见。”

“不过，在我有限的认知里，燃油动力的汽车，在城市道路上行驶油耗高，在高速公路上行驶反而油耗低，是这么回事儿吧？”

“嗯，是这么回事儿，你想说什么？”

“为什么会出现这种情况？”

“城市的道路上有很多的行人和红绿灯，汽车需要不停的启动、加速和刹车，而且整体的速度要低于高速公路上的速度，发动机长期处于低效工况，燃油利用率下降，当然会比高速公路费油。这不是很正常的情况么？”

这个道理，只要懂得燃油发动机工作原理的人，基本上想一想都会明白，所以船夫哥不假思索的就回答了出来，而且还疑惑江南为什么会这么问。

“说的好，燃油利用率下降···，你说，有没有办法，在有了动力电池参与工作的情况下，可以让汽车发动机的燃油利用率一直维持在一个经济的水平···”

江南仿佛化身一个幼儿园的老师，谆谆善诱。

“你是说，燃油发动机连一个发电机，发电机再连电池···”

···

张兰兰到湾湾参加金马，碰到了华仔，邀请她到港岛去玩，顺便问到江南在干什么，想再向他约一首歌。

张兰兰说自己参加完金马还要赶回西北继续拍戏，不过江南就在鹏城，过几天就会到港岛，请华仔直接联系他就好。

于是刚刚和船夫哥一起讨论出油电混动汽车的串联式、并联式、串并联式布局结构，但却对具体哪种方法更好，目前的技术水平下更容易实现表现得两手一摊，说不出个所以然来的江南，接到了华仔救场的电话。

“阿南啊，听说你在鹏城？来不来港岛？”

“华哥啊，是，我在鹏城···，过几天去港岛。”

“哦，那好，到了一定要告诉我，有件事情我想拜托你···”

“好的，没问题，我过去就联系你。”

江南没当回事儿，华仔虽然说有事儿拜托他，但是并没有表现得很急切，那就是说，并不是急事儿。

而眼前，他却被船夫哥给问的有点头上冒汗了。

“王总，这三种模式的优缺点，我是真的给不了你任何的意见，不行你就先造一下试试，说不定在制造过程中你就发现优缺点了呢···”

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