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第384章 疯狂的华夏航空人 变态的华夏版白天鹅（第2页）

刚到手，就开始嫌弃人家了。

嫌弃人家的机身材料不是最新的复合材料，嫌弃人家的设计没有融入隐身设计理念，嫌弃人家航电系统落后了，嫌弃人家雷达没有使用有源相控阵雷达等等。

这群凡尔赛的技术人员，也不想想一年前然他们刚刚见到白天鹅时候的态度。

不过这种嫌弃也是华夏喜闻乐见的，因为只有自己家有了更好的东西，才会嫌弃人家的东西落后，这是好事啊。

现在他们拆解分析了白天鹅，消化了白天鹅的设计理念，破解了白天鹅上面的技术后，觉得好多地方都可以改动。

从机身到发动机到航电到气动性等等都有优化空间。会议室里，徐华盛认真的听着讲解，越听越觉得心惊，越听越心里没谱。

这群疯狂的华夏技术人员，他们到底准备造一个什么样的怪物啊，这玩意真能实现吗。

首先外形进行了优化，不过这个优化并没有往隐身方面优化的。一开始这些人也想过把隐身性优化用上的，不过最终经过探讨后决定放弃。

因为白天鹅本来就不是一架隐身轰炸机，如果为了一点点的隐身性而牺牲其他性能得不偿失。所以最终放弃这个优化，而是向着更极致的性能方面去优化。

优化气动性，优化机身材料，优化发动机，优化弹仓设计……

他们把徐华盛拿出来的几十年后的设计理念和一些技术方案全部用在这架战斗机上了。

当一系列优化完毕之后，这架白天鹅已经不是白天鹅了，而是白头鹰啊。尼玛，谁见过双三数据的白天鹅啊。

什么是双三数据？很简单，三万米高空，三倍音速。

就是说这架飞机最高飞行高度三万米，最大飞行速度三马赫，这尼玛哪里是轰炸机啊，能达到这个性能的战斗机都没有啊。就算是米格25这样的不按照常理设计的战斗机也没有真正达到双三数据啊。

而现在，华夏这边魔改的白天鹅就是冲着这个数据来的。之所以这些人敢如此大胆的设计，完全是因为现在华夏在很多航空技术上面有点开了挂。

比如徐华盛给他们提供的新型复合材料技术，这种新型复合材料解决了飞机在三倍音速飞行下的材料高温问题。而且这种新型复合材料相比原来图160的机身材料更轻，延展性也更好，这种材料的运用让机身主体减重了足足百分之三十。

除了机身，其他系统也都减重了很多。更先进的技术让这些系统性能更先进，重量更轻，性能却变得更强。

比如雷达系统，魔改后的白天鹅用的雷达，理论上吊打原版雷达好多。

而最后，就是性能夸张的发动机。

本来白天鹅上面的发动机就已经很变态了，但是经过华夏技术人员研究后觉得这款发动机技术是可以进一步魔改的，魔改后整体性能大概会提升百分之二十左右，燃油经济性也将会提高百分之十。

如果这款发动机最后真的魔改成功的话，其他技术也能顺利突破的话，华夏版的白天鹅真有可能实现这夸张的性能了。

发动机燃油经济性增加了，也让这款飞机的巡航里程大幅度增加了不少。如果挂载25吨的载荷，亚音速飞行，巡航里程可以达到14000公里。如果挂载八吨的武器载荷，巡航里程可以达到夸张的17000公里。

看着这些数据，徐华盛深吸一口气，这尼玛数据太夸张了吧，以华夏的技术真能把玩意能造出来？这步子是不是扯的太大了啊。不过如果这玩意最后真造出来了，到时候再给这玩意挂上超高音速导弹或者超远程导弹的话，这玩意的威慑力可就大了啊。

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