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在省常会议上,路北方铩羽而归,不仅颗粒无收,还与孟伟光起了激烈争执,憋了一肚子闷气。
那股子憋屈劲儿,就像一团乌云,沉甸甸地压在路北方的心头,让他一路上都没有好脸色。可这负面情绪里,并没有阻碍他去推动这事。
回湖阳的第二天,路北方在大清早,就雷厉风行让杨征文通知市长驿丹云,还有杨宇、赵磊、秦汉、阿音、财政局长钱向阳、绿谷县委书记何小桃、县长秦江虎、湖阳国投董事长杨小楼等一众关键人物,齐聚市委会议室,一门心思要为绿谷县高铁产业园的搬迁工作,谋划全新的募资与搬迁方案。
会议室内,路北方目光沉稳而真诚地扫过众人,然后缓缓开口,通报起昨日在省里的遭遇道:“诸位,当下,绿谷县高铁产业园的搬迁,已然成为咱们工作的重中之重!咱们驿市长也知道,就在昨天,我带着咱们市里精心筹备的融资方案和湖阳国投的情况,上报省里,想着用国土部门储备的那三万亩工业土地,抵押给银行,让湖阳国投再出面担保,同其结合需要,发行一期债券,给项目筹措资金。但没想到……这满心期待,结果却不尽人意,方案被省里给否了!”
“至于省里否决的理由,大家或许也都清楚,为了‘天湖化工’这个项目,湖阳国投前前后后,帮着政府,用火电厂、老化肥厂那地块,质押银行,融资了不少资金,现在,湖阳国投担保比例过高,所以省委不再同意我们利用这个方案贷款了!”
融资方案,“折戟沉沙”!!
刹那间,会议室里陷入一片死寂般的沉默。
其实大家心底早有预感,湖阳国投为“天湖化工”付出的代价实在太大,这融资方案悬得很。可当路北方亲口说出这个结果时,众人脸上还是瞬间浮现出惊愕之色,大家你看看我,我看看你,面面相觑间,彼此眼中满是深深的疑虑与浓浓的郁闷。
既然,刚刚升任省委常委的路北方,都搞不定省里这关,看来,这融资方案,是彻底泡汤喽!而且,前期耗费无数心血的搬迁项目,难道就要半途夭折、被迫搁置?
眼见众人情绪低落,士气萎靡。
路北方深吸一口气,胸膛微微鼓起,眼神中透露出一股坚毅:“各位,省委虽然没通过咱们融资方案,但绿谷县高铁产业园,我们湖阳不仅要搬,而且必须搬,为了子孙后代,我们不吃不喝,也要搬!今天把大家叫来,就是要集思广益,大家畅所欲言,各抒己见,出点子、拿方案。咱们不能被困难捆住手脚,要打破常规思维,大胆开拓新思路,不拘一格,探寻新的融资门道和搬迁策略。” 路北方这番铿锵有力的话语,仿若一道凌厉的闪电,瞬间驱散大家心头的阴霾。众人刚才消沉的意志,仿若被一股无形却磅礴的力量激活,纷纷开动脑筋,踊跃发言,会议室里的气氛,逐渐热烈起来。
在会上,路北方听到有人提出:“可以试着直接向相关部门申请专项搬迁资金,比如搬迁工作,本就和环保有关,那就打报告,向省环保厅要点呗!这过程,虽说繁杂琐碎,得跑不少腿、磨不少嘴皮子,但只要理由够硬、准备够充分,还是有一线生机的,值得一试。”
常务副市长杨宇紧接着接上话茬,也出主意道:“我琢磨着,动员那些家底雄厚的企业,让它们拿出自家优质资产,抵押给银行申请贷款,既解决自身资金周转难题,又能给搬迁工作提升进度,一举两得。”
副市长赵磊点头,表示赞同:“没错,那些资金实力超群的企业,得重点动员,鼓励它们率先启动搬迁,给其他企业树个标杆,带个好头。”
还有人脑筋一转,另辟蹊径道:“我认为呀,对于那些污染严重、拖后腿的企业,不能手软,得采取强硬措施,明确规定时间,必须搬离绿谷县,进入新的高铁产业园,要是不听话,就直接停止它们的生产活动。这样既守护了绿水青山,又能强力推进搬迁工作。”
……
这场关乎绿谷县高铁产业园搬迁的会议,开了两个小时。
最终商讨出的结果是,和商议的差不多。既然省里否定湖阳原先利用土地抵押融资方案,那么现在,一方面,只能让那些资金雄厚的企业,先搬进来,起示范作用;其次,针对那些存在环境污染问题的企业,施加必要压力、划定严格界限,让它们必须搬;另一方面,配套出台搬迁补贴、税收减免等激励措施,帮企业减轻负担,助力它们顺利过渡到新的生产环境,投产后再逐步偿还旧账,实现企业的有序搬迁与产业升级……
……
只不过,理想很丰满,现实却格外骨感。
虽说这套方案理论上不错,实际操作起来,却困难重重。
一方面,那些有资金实力的企业,大多比较谨慎,他们看的是主机厂蓝天集团的脸色,蓝天集团搬,他们搬才有意义。因此,他们对搬迁一事持观望态度,满心担忧搬迁后的市场前景不明朗,运营成本飙升,因而犹豫不决,不愿轻易迈出关键一步。
另一方面,污染企业虽说面临环保高压,却因资金短缺,又受利益驱使,往往耍起心眼,拖延搬迁进程,甚至无所不用其极,采取各种手段规避监管。更雪上加霜的是,大部分企业半年前接到非洲订单后大肆扩张,资金链紧绷,如今根本腾不出资金投入搬迁工作。
一个半月,转瞬即逝。
残酷的现实,摆在眼前,仅有七家企业,在那三万亩工业基地破土动工,开始搭建起钢构厂房。
而这个把月里边,老天爷似乎也给湖阳出难题,连着阴雨绵绵,一下就是半个月,紧邻湖阳城的长江,更是洪水肆虐。 作为省委常委,市委书记,路北方这些天顾不上喘气,日夜驻守在防护堤上,带着一帮基层干部,盯管涌、护渗水、查隐患,不敢有丝毫懈怠。
当然,路北方也收到搬迁组反馈回来的消息,得知仅有几家进入园区,这如同重锤,狠狠砸在路北方心头。
看来,像这种规模宏大、难度极高的整个产业链的搬迁行动,仅仅依靠企业的自发力量和市场的无形之手,根本不可能完成任务,这在一定程度上,必须政府祭出更有力、更精准的“组合拳”,全方位帮扶企业攻克难关,清除阻力,才能实现一年时间,让绿谷县高铁产业园内的企业,全部搬进“三万”产业园的目标。
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